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高速路的修建必不可少的需要大量的砂石原料，單一的依靠外購(gòu)不可能從根本上解決問題，所以就要尋求自制的方式，因此就需要復(fù)合式破碎機(jī)來(lái)提供充足的高速路用砂石原料。所以復(fù)合式破碎機(jī)的發(fā)展史高速路發(fā)展的必然前提。交通部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雖然中國(guó)西部交通量較小，但是在該地區(qū)修高速路卻是十分有必要的。根據(jù)國(guó)務(wù)院剛剛通過的《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，中西部2．1萬(wàn)公里，需要投資1．09萬(wàn)億元人民幣。為保證投資效益，國(guó)家高速公路網(wǎng)總體上貫徹了“東部加密、中部成網(wǎng)、西部連通”的布局思路，得到了國(guó)務(wù)院的認(rèn)可，也得到家和各省區(qū)市的肯定。盡管西部地區(qū)地廣人稀，經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)，但戰(zhàn)略地位十分重要，為保障國(guó)家統(tǒng)一和穩(wěn)定，在西部連接中心城市較主要的幾條通道建設(shè)高速公路是很必要的，也是形成全國(guó)統(tǒng)一路網(wǎng)不可缺少的。目標(biāo)訂立了接下來(lái)就是修路設(shè)備的選擇，當(dāng)然復(fù)合式破碎機(jī)是必不可少的，豫暉礦山生產(chǎn)的復(fù)合式破碎機(jī)廣泛應(yīng)用于各種礦石、水泥、金剛砂等高硬、特硬物料的中、細(xì)碎域。在機(jī)制建筑砂、石料的破碎中更是得到普遍使用，與其它類型的破碎機(jī)相比產(chǎn)量功效高。
復(fù)合式破碎機(jī)破碎比度較大，較大破碎比可達(dá)到出料粒度可以任意調(diào)節(jié)，不受板錘、襯板磨損的影響；無(wú)篩條設(shè)置，破碎水分含量高、含泥量大的物料時(shí)不易堵塞；該復(fù)合式破碎機(jī)采用彈性調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，進(jìn)入不可破碎物可自動(dòng)排出，不會(huì)造成設(shè)備損壞；軸承水平布置，壽命長(zhǎng)，可以破碎溫度高的物料（如水泥熟料）；復(fù)合式破碎機(jī)轉(zhuǎn)子體結(jié)構(gòu)特，破碎物料時(shí)，轉(zhuǎn)子體幾乎不磨損；后腔體設(shè)置有絲桿或液壓開啟機(jī)構(gòu)，不用起主設(shè)備，即可輕松更換易損件。物料由復(fù)合式破碎機(jī)上部垂直落入高速旋轉(zhuǎn)的葉輪內(nèi)，在高速離心力的作用下，與另一部分以傘狀形式分流在葉輪四周的物料產(chǎn)生高速撞擊與粉碎，物料在互相撞擊后，又會(huì)在葉輪和機(jī)殼之間以物料形成渦流多次的互相撞擊、摩擦而粉碎，從下部直通排出，形成閉路多次循環(huán)，由篩分設(shè)備控制達(dá)到所要求的成品粒度。如此過程，便是復(fù)合式破碎機(jī)為高速路處理砂石骨料的過程，顯然復(fù)合式破碎機(jī)是修高速路的基礎(chǔ)設(shè)施。